El Ayuntamiento de Murcia ha finalizado el proyecto de ejecución para ampliar el tranvía hasta el barrio de El Carmen, una actuación que prevé una inversión de 101,6 millones de euros y un plazo de ejecución de 24 meses. El proyecto permitirá conectar el norte, el centro y el sur de la ciudad y acercar la red tranviaria a la estación de ferrocarril.
La alcaldesa de Murcia, Rebeca Pérez, ha informado de que la Junta de Gobierno ha tomado conocimiento del proyecto y ha acordado remitirlo al Gobierno de España y a la Comunidad Autónoma de la Región de Murcia para avanzar en la formalización de los convenios de financiación, conforme a los protocolos suscritos con ambas administraciones.
La ampliación tendrá una longitud aproximada de 1,9 kilómetros y contará con cuatro nuevas paradas, entre Plaza Circular y la estación de El Carmen. Además, el proyecto incluye la rehabilitación integral del Puente Viejo y un sistema que permitirá que los tranvías circulen por el centro histórico sin necesidad de instalar catenaria aérea.
Cuatro nuevas paradas entre Plaza Circular y El Carmen
El nuevo trazado partirá de Plaza Circular y continuará por la avenida de la Constitución, la Gran Vía Escultor Salzillo, el Puente Viejo, Canalejas, Alameda de Colón y Marqués de Corvera, hasta llegar a las inmediaciones de la estación ferroviaria.
En el recorrido se construirán cuatro paradas: San Esteban, Las Flores, Floridablanca y Plaza Elíptica, esta última junto al cruce con la calle Industria y próxima a los accesos al ferrocarril.
Toda la ampliación contará con doble vía y andenes accesibles de 65 metros, preparados para acoger tranvías de doble composición.
La llegada a El Carmen permitirá reorganizar la red en tres líneas: El Carmen-Universidades, El Carmen-Nueva Condomina y Universidades-Nueva Condomina. De esta forma, los viajeros que lleguen en tren podrán continuar hasta el Campus de Espinardo o la Universidad Católica sin necesidad de realizar transbordos de tranvía.
Además, los vecinos del norte de Murcia dispondrán de una conexión directa con el centro y la estación ferroviaria.
Un tranvía cada cinco minutos entre la estación y Plaza Circular
La ampliación también pretende mejorar las frecuencias del servicio. Según las previsiones municipales, las dos líneas con cabecera en El Carmen tendrán una frecuencia de diez minutos cada una en hora punta, lo que permitirá disponer de un tranvía cada cinco minutos entre la estación y Plaza Circular.
La estación de El Carmen se convertirá así en un punto de conexión entre diferentes medios de transporte, al confluir en ella trenes, tranvía, tranvibús y autobuses.
El trazado también se ha diseñado teniendo en cuenta futuras ampliaciones de la red, especialmente las conexiones hacia El Palmar, el Hospital Clínico Universitario Virgen de la Arrixaca y el Campus de Ciencias de la Salud. Estas actuaciones están contempladas en el protocolo suscrito con el Gobierno regional.
Sin catenaria aérea para proteger el centro histórico
Uno de los aspectos destacados del proyecto es que el tranvía circulará sin catenaria aérea en todo el nuevo recorrido. Para ello, se utilizará un sistema de alimentación mediante baterías a bordo de los vehículos y suministro eléctrico por el suelo.
Esta tecnología evitará instalar postes y tendidos eléctricos aéreos en zonas como la Gran Vía y el Puente Viejo, con el objetivo de favorecer la integración del transporte público en el entorno urbano y patrimonial.
La plataforma tranviaria se instalará sobre los actuales carriles bus, manteniendo el espacio peatonal y los carriles destinados al tráfico general. El proyecto también contempla la conservación del arbolado y la incorporación de prioridad semafórica para mejorar la regularidad del servicio.
Rehabilitación integral del Puente Viejo
La actuación incluye la rehabilitación integral del Puente de los Peligros, conocido como Puente Viejo, uno de los elementos más representativos del patrimonio histórico de Murcia.
Para permitir el paso del tranvía, se construirá una losa independiente apoyada en los estribos y en la pila central del puente, de manera que las cargas de los vehículos no recaigan sobre sus bóvedas históricas.
Los trabajos contemplan la consolidación estructural, la conservación de la sillería, la restauración de las barandillas y la mejora de los sistemas de impermeabilización y drenaje. También se instalará una nueva iluminación monumental y se conservarán elementos históricos como las inscripciones y la escala de aforo.
El objetivo es adaptar esta conexión histórica entre ambas márgenes del río Segura al nuevo uso ferroviario, preservando sus principales elementos patrimoniales.
Dos años de trabajo técnico para definir el trazado
El proyecto es el resultado de dos años de trabajos técnicos coordinados por Urbamusa. Durante este periodo se han estudiado cuatro alternativas de trazado y elaborado 33 anejos técnicos para definir las características constructivas, las instalaciones, la seguridad y la integración urbana de la ampliación.
La solución elegida tiene en cuenta tanto la conexión con la estación de El Carmen como las posibles extensiones futuras de la red tranviaria.
Con la finalización del proyecto de ejecución, el Ayuntamiento da un nuevo paso para avanzar en la financiación de una infraestructura que busca reforzar la conexión entre los barrios, los campus universitarios y los principales nodos de transporte de Murcia.
