La futura estación subterránea de autobuses de Murcia no será una simple infraestructura de transporte. Según anunció hoy el alcalde José Ballesta, se trata de una puerta de entrada a la ciudad, un espacio que celebra la luz de Murcia como elemento simbólico y distintivo para quienes lleguen a la capital.
“Queremos que esta estación sea también una carta de presentación de lo que es y representa Murcia”, destacó el alcalde durante la presentación del proyecto básico.
El acto tuvo lugar en el Cuartel de Artillería y contó con la presencia de la delegada del Gobierno, Mariola Guevara, el consejero de Fomento e Infraestructuras, Jorge García, y la directora de operaciones de integración de Adif, Elena González.
Compromiso institucional para una gran transformación
Ballesta agradeció el trabajo conjunto de las tres administraciones que está haciendo posible lo que considera el mayor proyecto de transformación urbana de la ciudad. La construcción de la estación fue acordada el pasado año con el Secretario de Estado José Antonio Santano, y encargada oficialmente por la Sociedad Murcia Alta Velocidad.
La nueva infraestructura convertirá una barrera urbana en un eje vertebrador y punto de encuentro, integrando la movilidad en un concepto urbano más moderno y eficiente.
Un símbolo de identidad y modernidad
Ubicada en el Barrio del Carmen, la estación se ha diseñado como un símbolo de identidad para Murcia. La luz murciana, característica y reconocible, será la gran protagonista de un espacio que rinde homenaje a la Región desde su arquitectura.
Concebida como un gran nodo intermodal, no será simplemente una estación de paso, sino un nuevo umbral arquitectónico, cultural y tecnológico. El espacio subterráneo se presentará como un escenario envuelto en azul profundo, evocando el mar y el cielo murcianos.
Además, el proyecto contempla la instalación de pantallas artísticas que mostrarán elementos icónicos regionales: las vides de Jumilla y Yecla, las sierras de Caravaca, o la floración de Cieza.
Innovación y tecnología murciana
Uno de los aspectos más innovadores será el uso de impresión 3D con hormigón coloreado, lo que permitirá crear elementos prefabricados con texturas inspiradas en el relieve murciano. Esta técnica mejorará las condiciones acústicas y acelerará los plazos de ejecución, convirtiendo el proyecto en uno de los primeros edificios públicos de España construido íntegramente con esta tecnología, desarrollada en colaboración con empresas locales.
Integración con la nueva Plaza Central
La estación estará integrada en la futura Plaza Central, según el diseño de “La Elíptica”, ganador del concurso de ideas celebrado en marzo. Destaca la gran pérgola elíptica, símbolo visual de la intermodalidad, que conectará todos los sistemas de transporte y será reconocible desde distintos puntos del entorno.
El diseño rompe con los modelos tradicionales. Colores inspirados en la cultura murciana –amarillos, granates y azules intensos– dotarán de calidez y facilitarán la orientación de los viajeros.
Espacios intuitivos, accesibles y acogedores
Aunque los andenes estarán soterrados, la estación apostará por la claridad visual y recorridos intuitivos. Una gran grada inclinada conectará visual y físicamente los distintos niveles, funcionando no solo como acceso, sino también como espacio para el descanso y la espera.
“Queremos que el visitante sienta que no solo llega a una estación, sino a un lugar acogedor, donde se le espera y se le recibe”, expresó Ballesta.
10 millones de euros y 24 meses de ejecución
El presupuesto estimado para la construcción asciende a 10 millones de euros y contempla un plazo de ejecución de 24 meses, condicionado por el desmantelamiento de las vías actuales.
La estación contará con varios niveles:
- En superficie: zonas de atención al público, cafetería, oficinas y accesos.
- En el nivel inferior: más de 8.000 metros cuadrados albergarán 18 andenes, zonas de reserva, circulación rodada y accesos peatonales.
Además, el acceso de autobuses se hará a través de un nuevo túnel desde la Avenida Miguel Ángel Blanco, descongestionando la calle Industria y mejorando la entrada a la ciudad.
Regeneración urbana y cohesión territorial
Más allá de la movilidad, esta infraestructura será una herramienta de regeneración urbana. Su impacto alcanzará no solo al Barrio del Carmen, sino también a San Andrés, San Antón y San Antolín, zonas cercanas a la estación actual que serán revitalizadas como parte del entorno transformado.
La estación subterránea de autobuses nace como una interfaz clave para el transporte público, facilitando la conexión entre cercanías, alta velocidad, autobuses, tranvía y el nuevo tranvibús. Todo en un mismo entorno integrado, cómodo y representativo del carácter de Murcia.
